美團開始申請“美團主播”商標，而騎手事件已升級為“零工經濟”

編輯 | 助牛網平臺部

9月11日消息，據企查查公開信息顯示，美團（北京三快科技有限公司）近日申請注冊了“美團主播”商標。

信息顯示，“美團主播”申請日期為2020年8月12日，使用在第35類廣告銷售，以及第38類通訊服務等服務類別，目前均處于申請中。

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外賣騎手事件始末

9月8日，《人物》雜志的一篇報道《外賣騎手，困在系統里》刷屏，讓外賣員這一職業背后的風險進入了更多人的視野。其中有句話讓人印象深刻，“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友?！?/span>

高危職業、數字困局、算法、效率和安全……一系列有關外賣員的討論在網絡上不斷發酵。

在該文迅速成為熱點話題后。

9月9日凌晨，餓了么發布聲明：

上海市消保委回應：

上海市消保委副秘書長唐健盛更是一針見血的指出：餓了么的聲明實際上在邏輯上是有問題的?！巴赓u騎手的關系，是與企業的關系，外賣騎手相關的這些規則也是企業來定，即平臺定。消費者在平臺下單，商業行為也是針對平臺產生。因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯，他的違規，他的撞人，他的穿紅燈，讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的?！?/span>

央視新聞白巖松評論：

而央視新聞微博發起#外賣平臺設置多等5分鐘功能有用嗎#調查中，傍晚還有75%的網友投票給“沒用”，但神奇的是，短時間內支持平臺設置“多等5分鐘功能”的人數快速增長，成了“大多數人”的選擇。

白巖松評論道：“這‘神秘的力量’難道姓‘水’嗎？我說說我的看法，我堅決反對用‘多等5分鐘’解決問題，這樣可能讓越寬容的人越吃虧?！?/span>

美團外賣9月9日也發布聲明：調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間；同時改進騎手獎勵模式，讓騎手在保障安全的同時獲得更實際的回報。

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事件的本質：零工經濟？

盡管仍然有一部分輿論繼續指責平臺的舉措是將矛盾的焦點轉移到了消費者和騎手之間，但大部分討論轉入了更為狹隘的范圍，寄希望于涉事平臺自身的有限改良，甚至落入消費者個體化操作的范疇。

但回過頭想一想，困住外賣騎手的，只是這個“有形”的系統嗎？

外賣本質上是一個計件工作，為了更高的收入，只能多接單。所以試圖用延長投送時間甚至減少系統派單，讓外賣騎手“慢下來”，從主觀上來說似乎也不太可能。

在現有的討論閉環當中，零工經濟本身結構性的弊病被輕易放過。

從更廣闊的視野來看，在主要數字資本平臺的推動下，將領薪勞動者轉變為不穩定無產階級的零工經濟模式已經不分國界地在整個人類社會鋪展開來。

可以預見，如果缺乏必要的社會行動干預，零工經濟將取代傳統的雇傭勞動成為主流的用工模型，越來越多人（包括大部分白領）的工作狀態也將接近外賣騎手，在勞動權益嚴重受損的同時卻陷入法律意義上無權可維的境地。